东风御风雨天行驶中熄火,东风御风行驶中自动熄火原因

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为什么要开手动挡汽车？你想体验一下所谓的驾驶乐趣吗？面对城市拥挤的道路，你很少有机会体验到这种乐趣，而频繁的踩离合或者换挡会让你的手酸脚麻。自动变速箱呢？目前的自动变速箱已经可以解决这个题，但成本较高。除了自动变速箱之外还有其他解决方案吗？韩国现代汽车的新技术或许可以提供新的思路。

现代汽车印度工程师提出了一种解决方案来解决手动变速箱驾驶员面临的离合器踏板题。该公司最近宣布，其下一代紧凑型SUV“Venue”将配备智能手动变速箱，取代传统的6速手动变速箱。

要在传统手动汽车中换档，首先踩下离合器踏板，然后挤压变速杆并将其滑入所需的档位。配备iMT变速箱的车辆使用“意图传感器”来预测驾驶员换档的意图。检测到这一信号，并在实际换档之前向变速箱控制单元发送信号，从而激活液压执行器来接合或分离离合器。这样就达到了自动离合器控制的目的，驾驶员只需操作手动变速杆即可。6速iMT与印度市场上销售的10升涡轮增压三缸发动机相匹配，也将成为印度市场起亚Sonet的选配。

这并不是第一次出现两踏板手动变速箱组合；保时捷在60年代末提出了类似的想法，并将这种系统称为“Sportmatic”。与iMT一样，Sportomatic也有传统的变速杆，但只有四个前进档。该离合器采用真空操作，并使用液力变矩器代替飞轮，以防止汽车停车时发动机熄火。大众汽车在甲壳虫和KarmannGhia中提供了类似的系统，称为自动换档。Sportomatic一直使用到1980年，但它显然无法与911中广泛使用的PDK变速箱相比。

毫无疑，iMT并不是AT或CVT等自动变速箱的替代品，但如果其可靠性得到证实，它将被定位为手动变速箱的好搭档，是一种减少驾驶员疲劳且不影响驾驶体验的解决方案思路。增加驾驶疲劳。就购车成本而言，这些好处应该会受到全许多新兴汽车市场的欢迎。

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