stc货物运输，印阿走廊会削弱伊朗的地位吗？

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前不久在印度举行的二十国集团峰会上，美国总统、印度总理、沙特王储委托专家组制定了建设铁路和航运走廊的工作方案。

根据该计划，将建设一条共同的海上和铁路走廊，经阿联酋和沙特阿拉伯连接印度与约旦和以色列，并通过以色列港口连接欧盟国家的港口。该计划仍处于初步阶段，但其实施面临诸多政治、经济和安全障碍。但一些专家认为，该计划破坏了中国的丝绸之路计划，消灭了伊朗，解决了沙特阿拉伯和以色列的题。对此，我想澄清如下

1“一带一路”倡议是一项连接四大洲的持续计划。该计划从中国中部城市西安出发，途经中亚、伊朗和巴基斯坦，然后前往莫斯科和意大利。2019年11月，中国外交部长宣布138个国家和29个组织同中国签署“一带一路”合作协议。

由于其多样化的能源来源和战略位置，伊朗伊斯兰共和国被认为处于这条道路的中心。古往今来，伊朗一直被认为是连接东西方的桥梁和丝绸之路的重要交汇点。为此，《中国日报》在伊朗总统莱西正式就职首日发表文章。访北京“伊朗是推动中东一带一路项目发展的理想国家。“一带一路项目以及与中国的合作将是伊朗经济发展的关键。”

目前，中国通过中亚铁路与伊朗萨尔克兹港、仁川港相连，货物通过这条铁路运往土耳其和欧洲。中国制造的拖车和大型车辆也从中亚运往萨克斯港。“海上丝绸之路”是指中国利用东亚海路穿越印度洋，进入伊朗海域，然后通过伊朗陆路和铁路将货物运输到欧洲。因此，现实的是，即使目前处于规划阶段且缺乏必要基础设施的印沙铁路得以实施，伊朗与中国之间的运输路线也不会因建设周期长、成本高而被削弱。

2对于印度来说，穿越伊朗的南北铁路走廊的建成非常重要，使印度可以直接进入中亚、高加索和俄罗斯。据此，印度于2016年3月加入《阿什哈巴德协定》，建立连接中亚国家和伊朗港口的运输和过境走廊，阿曼也加入了长达7200公里的南北协定，并同意开工。运输走廊INSTC运输货物。如今，印度通过海运将货物运输到阿巴斯港，然后通过铁路运输到拉什特，再通过公路运输到阿斯塔拉、阿塞拜疆共和国、格鲁吉亚和俄罗斯。当然，拉什特-阿斯塔拉铁路线的建成必将增加伊朗的公共交通优势。

印度还可以通过伊朗-土库曼斯坦-哈萨克斯坦铁路路线到达中亚。因此，伊朗航线的多功能性对印度来说非常有吸引力，如果恰巴哈尔港认真执行其计划，还可以将货物运输到阿富汗。

3沙特阿拉伯、阿联酋等波斯湾国家也看重伊朗通往欧洲、中亚、高加索和俄罗斯的铁路和公路运输路线。伊朗海路对波斯湾国家的重要性倍增，特别是在俄罗斯海铁航线禁运以及黑海航线安全性下降之后。对于其阿拉伯邻国来说，一条从伊朗出发、基础设施齐全的安全、廉价的路线远远好于一条不仅昂贵、极其不稳定、缺乏基础设施，而且还处于犹太复国主义政权范围内的新路线。路径上存在很大的不确定性。随着伊朗与沙特关系的改善以及伊朗-伊拉克铁路线的建成，我们可以期待从科威特和沙特阿拉伯到伊拉克和伊朗的铁路连接。

毫无疑，各种交通运输方式的发展将成为经济贸易增长和发展的重要支柱之一，同时也将提高其影响力。其他空运和海运航线以外的国家。伊朗投资完成和建设更多铁路线可以增强伊朗的经济和政治实力。同时，印阿走廊等旨在使以色列摆脱孤立的政治举措的可行性，必须在进一步分析和估计其成本、收益和实施的一些具体障碍后，认真考虑和评估。

翻译马赫通讯社

日期2023年9月17日

原作MohsenFakaein

翻译宋宇

免责声明本文所表达的观点不代表译者及“爱正会”的立场。

一、世界上最多轮子的半挂？

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