雨天地铁拍照情侣照，生死五号线

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郑州地铁5号线是该市最长的地铁线路。它围绕着郑州地图中间的一个近似矩形的区域。东侧多为单位集中，西侧为住宅区，中间是广阔的CBD。人流如潮水般日复一日地在这里轮流。7月20日结束时，每天的流量在矩形的西北角停止了。因大雨，5号线500名乘客被困。

7月21日凌晨4点，传来悲伤的消息，这座现代化城市的地下交通中，有12名乘客死亡，另有5人受伤。郑州地铁网站首页是黑白的。

乘客轮流抱起陌生人的孩子

直到离开公司，成杰都以为这只是一场“正常的大雨”。7月20日下午，程杰坐在东区龙子湖商圈的一栋写字楼里，低头看去。路上还没有积水。上午，同事们还在讨论巩义和荥阳的降雨情况。“当时我们还在担心他们，根本没有考虑到对郑州市区的影响。”

当时，在这座常住人口1260万的特大城市里，路灯闪烁，送货员行色匆匆，白领上班族正常通勤。在城市生活中，很少有人对雨量计表现出过分的关注。

成杰穿上拖鞋，提前下班，走进地铁。他没想到平时一个半小时的通勤时间，却要花上一整夜。

20日下午，李静从中央商务区坐上5号线公交车，准备回家。也许是因为下雨的缘故，地铁上的人没有平时那么多。更多的异常现象开始出现。她和1号线上的成杰都描述了走走停停的列车。

5号线主色调为绿色，日均客流量50万人次。在昙昙寺站和沙口路站之间，列车再次停了下来。滩寺是郑州的一座古刹。民国时期被军阀冯玉祥拆毁。正如它的名字一样，寺庙建时，因地处水边，类似“海滩”，地势低洼，故名海滩寺。后来被批准为5号线车站的正式名称。

李靖从绿条马车里往外看去，只见雨势正急速倾盆而下。售员匆匆走过，试图接触地面。此时，地铁已经停止运行，雨水开始涌入车厢。

起初是脚踝、小腿、膝盖，后来水位达到了半人高。人们站在座位上，有的把包挂在脖子上，包都湿了。

21时许，窗外的水已经有一个人高了。沉没的车厢后半段内，水已经到达顶部。人们聚集在前三节车厢里，水已经没到他们的脖子了。氧气越来越少，李静看到周围的人开始颤抖、喘气、干呕。车厢内还有孕妇、老人和儿童。

孩子只能被抬起。乘客们轮流抬起陌生人的孩子。一些年轻女士经验不足，忙着安慰哭闹的孩子。

李静哭了，努力控制自己不发出声音。同车厢的人有的焦急，有的人在安慰。一个女孩一直维持着秩序，大家都同意不说一些郁闷的话。随后，车厢里越来越安静，大多数人都用沉默来保存体力。

5号线乘客张坦想起了自己的父亲。他的父亲患有老年痴呆症，张坦已经两个月没有见到他了。当他呼吸困难时，他拨通了父亲的电话，“就像他在说最后一句话一样”。父亲似乎很清醒，他在哪里，并想给他一把雨伞。张坦全身浸在水里，流下了眼泪。快要进入昏迷状态之前，他想起了小时候，父亲是如何将他扛在肩上，撑着伞的。

兴奋之情“就像一个穷人突然中了”

5号线车厢内不断有人求救，但车厢内似乎与外界隔绝。水位持续上涨，但有效救援却难以联系。

李静的手机还剩下不到30%的电量。她关闭了所有程序，只用微信给家人和朋友发消息。她不敢告诉父母，只联系了表弟。21:00之前，她要求他们联系救援，但随着水位越来越高，她开始解释自己死后发生的事情，甚至把自己的社交账号密码发给了同学。

随着水位的上升，恐惧也随之增加。当车厢内外水位差最明显的时候，有人想砸开车厢的玻璃门，却被另一个人拦住了。“真的很感谢这位叔叔，考虑到当时车内外水位差，如果不是他阻止，一旦贸然打开车窗，水就会涌进来，水压也很大。”“车里车外的差异，肯定会把人压垮，没办法逃。”李静说。

当车厢外的水位达到最高值时，出现了转折点。马车被水流冲击，造成一侧高，一侧低。有人用灭火器砸开上面的车窗，空气瞬间冲了进来，救命的氧气就来了。与此同时，马车外面的水也不再相互紧紧挤压，停在了一个稳定的高度。

就在这时，李静看到救援人员出现在车外。

张坦形容这种兴奋“就像一个穷人突然中了”。他看到一些消防员正在递绳子，其他消防员则背着人。“不管怎样，只要能把人救出来，他们就会这么做。”

随后信息显示，郑州消防救援支队指挥中心于20日18时00分左右接到乘客被困报警，立即派出应急救援人员赶赴现场。由于隧道内部分维修道路无法通行，现场救援并不顺利。消防队员利用救援绳搭建索桥引导人们移动。

幸存者看到，有两三名孕妇先被救出。由于长时间被冷水浸泡，他们看起来很虚弱。接下来获救的是儿童，然后是妇女，最后是男人。张坦看到了一对情侣。男子让女友先走，然后给其他女子让路。

逃离马车和急流后，李静走了大约十米，水位退到了小腿的高度。在距车站出口约200米的距离内，乘客们相互搀扶，能走的扶着不能走的，跟在前面的救援队员身后。

车站出口处，救援人员正在阻挡洪水并引导乘客沿线路行走。“出了车站，就能看到很多人朝着与你相反的方向走去，有救援人员、医护人员、地铁工作人员，还有很多我说不清楚职业的人，正在向车厢走去。”李静说，她还看到指挥员焦急地打电话，穿着地铁制服的工作人员询人们是否感觉不舒服，过道上还设置了避难的椅子和床。

“以前总是有负面的测，但到了最后一刻我才发现，人们只想着亲情和爱情。”张坦说。

李静还看到了一位年轻的母亲和她的孩子。孩子没事，但母亲表现出明显缺氧，身体很虚弱，“可能是因为一直在保护孩子”。

从被困到疏散到安全地带，李静在5号线上度过了生死攸关的4个小时。

大多数乘客就近下车，但也有部分人无法走出5号线。

20日晚，危机不仅仅发生在地铁5号线。1800，城街1号线停在绿城广场站，要求大家下车。直到第二天凌晨五点，他才真正走出地铁站。这位都市白领在上度过了一个雨夜。

当他试图出站时，他看到一米深的浑水“像河流一样上涨”。他只好和其他乘客一起退到地铁站二楼。由于担心积水，仅仅一个小时后，空姐就引导他们到负一层等待。厕所在二楼。出于安全考虑，人们自发结伴前往。

成杰彻夜不眠，每小时步行到地铁口查看。眼前总是漆黑一片，只能偶尔看到拖车的红灯、抛锚的公交车和漂浮在水面上的私家车。空乘人员一直携带沙袋，以防止水通过转机通道涌入。等候的乘客靠墙安静地坐成一排。

数据显示，这一天，郑州一小时降雨量达到2019毫米，创下中国陆地最高小时降雨量新纪录。当晚18:00，郑州地铁宣布所有线路停运。郑州地铁公司安全部部长郑宇堂在接受南方周末采访时表示，对于市民来说，地铁是恶劣天气下回家的唯一希望。“我们一直坚持到下午6点，实在坚持不了了。”

据后来的报道，当地铁宣布停运时，积水冲破了入口线的挡土墙，进入了主线区域。雨水涌入地下隧道和5号线列车，乘客被困在车厢内。

李东岳是百度郑州地铁酒吧的老板。他每天喜欢研究地铁设计。他说，列车进入主线隧道运行时，必须从停车场开往隧道。每条地铁一般设有两个停车场。郑州5号线事故发生在位于郑州市西北的五龙口停车场。列车通过专线进入地下隧道主线。专线挡土墙存在题，于是雨水被“精准引导”，通过这条全封闭隧道，也就是地铁列车的轨道区，涌入地下隧道，进入地下。最后，水率先到达沙口路站。

李东岳分析，雨水进入隧道后，水流向地势较低的地区，并沿主线向东流向沙口路。由于滩庙所在的南阳路与黄河路交汇处地势较低，水流继续向东，在沙口路滩庙路段与列车迎面汇合。

全线停运前，郑州地铁在15时40分至17时58分期间连续发布20条微博。起初，部分出入口暂时关闭，后来整个车站停运。

大部分乘客就近下车，但也有部分乘客未能下车。有家属发出失踪通知。昨天下午，一名35岁高个子女子在5号线失踪。今天下午，失踪者亲属向中青报、中青报记者证实，该女子已不幸身亡，留下一名即将进入小学的孩子。

中国青年报中国青年网编辑杨杰实习编辑焦景贤实习生卢思伟林子路

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