「实探」特斯拉变相降价8000？销售季末冲量，提车最快一周

对于一些有关「实探」特斯拉变相降价8000？销售季末冲量，提车最快一周和疫情期间可以提特斯拉吗的相关题，你对「实探」特斯拉变相降价8000？销售季末冲量，提车最快一周这样的题了解多少呢？就让小编带各位来了解一下吧！

特斯拉国产化以来，旗下车型的价格经历了多次波动，但直接从指导价进行调整的情况还是比较少见。

近日，一封有关特斯拉车型可享受保险补贴的邮件在网上流传。邮件显示，9月16日至9月30日期间提车的车主，选择在特斯拉门店购买保险，可享受8000元保险补贴。补贴可以直接用于降低汽车价格。这一行为也被市场解读为特斯拉“变相降价8000元”。

证券时报e社编辑近日走访了特斯拉上海店，并向特斯拉店销售人员确认了网上邮件内容的真实性。“我们一般不做这种补贴活动，这是为了赶出货量而临时进行的活动。”销售人员告诉小编，凡是30号提车的，均可享受8000元补贴，尾款支付时发放。汽车价格降低。

在特斯拉今年第二季度财报电话会议上，马斯克回应特斯拉的价格题时表示，“我认为通胀会在年底前下降，希望届时我们能够小幅降低汽车价格。”有分析师表示，e公司编辑表示，根据以往的经验，特斯拉的销量在季初主要是出口，季末则主要是国内。此次降价补贴可能是为了消化产能、增加出货量。

消费者涌入商店询补贴

特斯拉的优惠政策传开后，吸引了一批消费者到店咨询。e公司编辑在上海一家特斯拉专卖店看到，两款展示车Model3和ModelY挤满了人。店内没有张贴这项优惠政策的宣传海报，但有不少消费者询补贴事宜。

“两个月前就下单了，还没提车，赶过来正好赶上这个活动。”特斯拉车主李先生告诉小编。一些消费者看到消息后也迅速下单。“活动再过几天就结束了，趁着交货快，我下了一辆Model3。”王女士表示，她已经观望了一段时间了。最终选择在活动的最后几天进行。

“最近看车的人很多，这个月之后，以后可能就没有这样的活动了。”一位特斯拉门店销售人员告诉小编，截至9月30日，所有交付的Model3和ModelY车主如果选择购买特斯拉店内保险，且保险种类包括交强险和车损险，将获得一份保险补助8000元。补贴方式为尾款支付时直接降低车价8000元。

至于“降8000元”的原因，该销售人员表示，“季末时为了赶发货量，现在部分城市疫情严重，无法按时发货。现在主要是在上海这里发货。”同时，该销售人员还强调，特斯拉此次的此类补贴活动很少。“特斯拉是直销模式，价格统一透明，不太可能像4S店那样有一些优惠促销。”

特斯拉显示，目前特斯拉Model3后驱版售价为2799万元，高性能版售价为3679万元；ModelY后驱版售价3169万元，长续航版售价3949万元。高性能版售价4179万元。

特斯拉上海超级工厂再次扩产

在推出优惠活动的同时，特斯拉上海超级工厂的产能也在不断提升。9月19日，上海企事业单位环境信息公开信息显示，特斯拉上海超级工厂二期生产线优化项目已于9月1日竣工调试，预计验收期为9月1日至11日。3月30日。

据了解，该项目总投资高达12亿元，其中环保投资8500万元，占比708%。实际开工时间为去年12月21日，预计竣工时间为今年4月，但最终推迟至9月。

此次产线优化项目是特斯拉现有工厂的扩建，主要是通过增加生产节奏来扩大产能。去年11月发布的环评报告显示，生产线优化项目主要包括冲压车间、车身车间、涂装车间、总装车间和物流运营中心的扩建。

据特斯拉预计，产线优化项目完成后，将新增员工4000人，整个工厂员工人数将达到1.9万人。此次产线优化项目将进一步扩大特斯拉上海超级工厂的产能。

此外，特斯拉的国产化水平也在不断提高。特斯拉副总裁陶琳日前接受采访时表示，目前特斯拉上海超级工厂产业链本地化率已达95%。

特斯拉2022年第二季度财报显示，上海工厂产能超过75万辆，是特斯拉产能最高的工厂。业内还预计，特斯拉上海工厂在进行产线升级后，产能将大幅提升。

随着产能的提升和国产化程度的提高，特斯拉的交付速度也在不断加快。“这8000元保险补贴的主要原因是为了消化充足的产能，增加出货量。”一位不愿透露姓名的分析师告诉小编，根据以往的经验，特斯拉季初的销量以出口为主，季末则以国内为主。

小编了解到，后驱版ModelY提车速度最快，交付周期仅需1-4周，而Model3等版本ModelY的交付周期为6-10周几周或更长时间。卖场销售人员告诉小编，目前提车周期已经大大缩短。上海店还有车可用，不过最近发货速度很快，可用车数量也不多。

新造车厂商竞争更加激烈

2021年被视为国内新能源汽车市场爆发元年，市场竞争相对不那么激烈。今年，新能源市场整体仍保持高速增长，但市场份额已开始发生变化。

乘联会公布的数据显示，8月份国内狭义乘用车零售量达到18706万辆，同比增长288%，环比增长29%。其中，新能源汽车零售量6531万辆，市场渗透率达283%，再创历史新高。再创新高，较去年同期增长11个百分点。

比亚迪位列乘用车零售销量榜首，造车新势力“威小力”则放缓。8月，蔚来汽车销量为10,677辆。尽管其销量同比增长816辆，但仍无法跟上同行频繁翻倍的增长。小鹏汽车零售量为9578辆，同比增加328辆，环比减少。

特斯拉8月份总销量达到76,965辆，其中出口42,463辆，国内市场销售34,502辆。ModelY8月创下62,169辆的月销量纪录，环比增加295辆，同比增加261辆。

此外，哪吒、雷跑、极氪、AITO、知己等新势力也开始发力，部分新势力公司的市场份额已经出现下滑。除了传统车企新能源品牌的快速攻势外，合资品牌的新能源产品也在挤压新造车厂商的市场空间。有业内人士表示，在竞争激烈的新能源车企中，“变相降价”或许是无奈之举。

其他电动车品牌也有折扣

事实上，特斯拉“变相降价”并非孤例，其他造车新势力也纷纷推出优惠活动。

小编在小鹏汽车上海店了解到，小鹏汽车推出了订车送电池免费保修等一系列活动。“现在正处于活动期间，订车即可获得电池终身保修。此外，新车上市预订期间还有押金翻倍活动，缴纳押金即可抵扣1万元。”五千块。”小鹏工作人员向小编介绍，现在预订新车还可以获赠价值3000元的礼包，包括气垫、遮阳伞等。

小鹏G9的“变相降价”近期也引发市场关注。针对预购用户对新车价格和配置的不满，小鹏汽车迅速调整了车型配置和价格。配置升级后，相当于G9车型变相降价22万至3万元。“下周我们的店里应该会有G9展车，目前这款车型的预订量也不错。”小鹏工作人员告诉小编。

此外，9月初，有市场消息称，立德ONE已获得2万元价格优惠，并将于今年10月正式停产。对此，理想汽车店销售人员表示，即将发布的力代L8可能会比力代ONE贵上万元，是力代ONE的升级产品。“如果现在购买ONE，可以享受2万元尾款折扣，下个月折扣可能变成15万元，店里有现车库存，可以提车。”销售人员说道。

业内专家认为，新势力的“变相降价”更多是出于影响销量、提升竞争力的考虑。也有业内人士表示，终端优惠可能是为了刺激“二手车”销售、安抚消费者情绪，与成本关系不大。

编辑张千耀

校对王金成

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